Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığınca yapılan yönetmelik değişikliğiyle, mevzuat ve teknik sebeplerle yangın merdiveni bulunmayan mevcut müstakil yapılarda yangın merdiveni üretimini kolaylaştırmak için yeni standartlar belirlendi.
“Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Bakanlıktan yönetmelik değişikliğine ait yapılan açıklamaya nazaran, yangın mevzuatındaki değişikliklere bağlı olarak getirilen yeni zorunluluklar, yapıdaki yüksekliğin artması ya da yapının kullanım gayesinin değişmesi durumunda vatandaşların yangın merdivenini hangi yordam ve asıllara bağlı olarak yapabileceği ayrıntılı olarak düzenlendi.
Bu kapsamda, yangın merdiveni yapılması mecburî hale gelen mevcut müstakil yapılarda, can ve mal güvenliğini teminen, yan ve art bahçe araları içinde parsel hududuna en az 1,50 metre ara bırakılmak kaydıyla yangın merdiveni inşa edilebilecek. Ön bahçede ise komşu parsel hududuna en az 3 metre ara bırakılmak kaydıyla yangın merdiveni yapılabilecek.
Bu yangın merdivenleri “Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik”teki tüm teknik şartlar sağlanarak inşa edilebilecek.
– Müstakil konutlarda rüzgarlık ve otopark sundurmasına standart
Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde bağımsız kısımlı müstakil konut ile yapılarda rüzgarlık ve garaj örtüsü imaline ait de yeni düzenlemeler yapıldı.
Hem villa tipi sitelerde hem de parselde yer alan müstakil konutlarda kaçak yapılaşmanın önüne geçilmesini amaçlayan düzenlemelerle, komşular ortasında tartışmaya neden olan rüzgarlık ve otopark üretimi konusu tahlile kavuşturuldu, bu eklentilerin nasıl yapılabileceğine yönelik standartlar, yol ve asıllar belirlendi.
Bu kapsamda, site içindeki bağımsız konutlarda rüzgarlık ve otopark örtüsü imali için evvel Kat Malikleri Konseyi’nden müsaade alınacak.
Her iki eklenti de görsel ve yapısal olarak bütünlük arz etmesi, fen ve sanat kurallarına uygun olması, taşıyıcı sisteme ziyan verilmemesi, yangın tedbirleri alınması, parsel sonlarının hiçbir biçimde ihlal edilmemesi kaydıyla belirlenen tarz ve asıllara nazaran inşa edilebilecek.
– Otopark sundurmasının en az iki yanı açık olacak
Otopark örtüsü ise en az iki yanı açık olacak biçimde, iç yüksekliği 3 metreyi aşmamak şartıyla yapılabilecek. Böylece yangına sağlam materyalden olacak biçimde takılıp sökülür nitelikte kolay garaj örtüsü halinde tasarlanmış olacak ve yapı girişlerine konumlandırılacak.
– Kapı girişlerindeki rüzgarlık yangına güçlü gereçten yapılacak
Yönetmelik değişikliğiyle keyfi uygulamalar ve kaçak yapılaşmayı önlemek için kapı girişlerindeki dış yere yapılan rüzgarlık hollerine de yeni standartlar getirildi.
Bu rüzgarlıklar, bina giriş kapısı önünde alanı 7 metrekareyi ve iç yüksekliği 3 metreyi aşmamak, yangına güçlü materyal ve takılıp sökülür nitelikte tasarlanmış olma şartıyla yapılabilecek.
Bu kapsamda kalitesiz ve denetimsiz imalatların önüne geçilmesi hedefleniyor. Hem sitelerdeki bağımsız yapılarda hem de müstakil yapılarda yapılan bu eklentiler ilgili yönetimlerin (belediyeler ve valilikler) kontrolüne tabi olacak.
– Zelzele sismik izolatör katının taban yüksekliği artırıldı
Yönetmelik değişikliği kapsamında, yapıların taban katında bulunan sarsıntı yalıtım katının yüksekliğiyle ilgili de düzenlemeye gidildi.
Yeni yapılacak binalarda sarsıntı yalıtım katmanının (sismik izolatör) taşınması, yerleştirilmesi bakımın yapılması için kat yüksekliği 1,40 metreden 2,40 metreye yükseltildi. Bu kapsamda izolatörün bulunduğu kata insan yüksekliğinden fazla bir alanın sağlanması hedeflendi.
Otopark Yönetmeliği kapsamında mecburî otopark yapılması gereken yapılarda bu alanların birebir vakitte otopark alanı olarak kullanılabilmesine de imkan tanındı. Böylece yapıda atıl alanın otopark olarak da kullanılması sağlandı.
– Sanayi siteleri için asma kat düzenlemesi
Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde sanayi sitelerinden gelen talepler doğrultusunda yeni bir düzenleme de yapıldı.
Yönetmelikteki “asma kat yapılacaksa en az yapının 3’te biri kadarını kapsamalı” şartı kaldırıldı. Böylece sanayi sitelerinde kullanılmayan, fonksiyonsuz alanların oluşmasının önüne geçilmesi ve yapı maliyetlerinden tasarruf edilmesi amaçlanıyor.