Ekici, dala ait 2025 yılı değerlendirmesi ve 2026 öngörülerini anlattı.
Kısa periyodik araç kiralama dalı açısından 2025’in, finansal şartların tesiriyle talebin daha istikrarlı seyrettiği, filo yenileme ve yatırım kararlarının ise sürdürülebilirlik ve verimlilik odağında ele alındığı bir yıl olduğunu belirten Ekici, bu devirde uzun vadeli araç kiralama tercihlerinin daha seçici biçimde değerlendirildiğini lisana getirdi.
Kurumsal şirketlerin maliyet ve verimlilik odağında filo yapılarını yine ele aldığını kaydeden Ekici, satın alma ya da mevcut mukavelelerin uzatılması üzere esnek ve alternatif tahlillerin de daha fazla değerlendirildiğini bildirdi.
Ekici, yıl genelinde kesimdeki talebin yaklaşık yüzde 5 düzeylerinde seyrettiğinin kestirim edildiğini, finansman şartlarının belirleyici olduğu bu ortamda şirketlerin yatırımlarını daha stratejik bakış açısıyla yönettiğini anlattı.
Otokoç Otomotiv özelinde ise dijitalleşme yatırımlarının, data odaklı gelir idaresi yaklaşımının ve operasyonel çevikliğin güçlü rekabet avantajı yarattığına işaret eden Ekici, “Bununla birlikte finansman maliyetleri, regülasyonlara ait gelişmeler ve maliyet dinamikleri, yıl boyunca yakından takip edilen başlıklar ortasında yer aldı.” sözünü kullandı.
“Geçtiğimiz yıl ikinci el araç fiyatları, döviz kuru, enflasyon ve sıfır araç fiyatlarına kıyasla daha sonlu bir artış gösterdi.” diyen Ekici, yıl genelinde avronun yüzde 37, enflasyonun yüzde 31, sıfır araç fiyatlarının yüzde 29, ikinci el araç fiyatlarının da yüzde 13 arttığını lisana getirdi.
Ekici, ikinci el-sıfır araç fiyat istikrarı konusunda şu değerlendirmelerde bulundu:
“Kovid-19 salgını periyodunda bozulan ikinci el-sıfır araç fiyat istikrarı, 2025 yılı prestijiyle salgın öncesindeki daha sağlıklı seyrine tekrar yaklaşmaya başladı. O devirde ortalama yüzde 60 düzeylerinde olan 3 yaş RV (residual value) oranı, 2022 yılında yüzde 75’lere kadar yükselmişken 2025 yıl sonu prestijiyle yüzde 63 düzeyine geriledi. İkinci el fiyat artışındaki yavaşlamanın temel nedenleri ortasında yüksek faiz ortamı ve finansmana erişimdeki kısıtlar öne çıkarken yılın son çeyreğinde euro kurunun sırf yüzde 3 oranında artış göstermesi, markaların sıfır araç kampanyalarındaki rekabet gücünü artırdı. Bu durum, talebin kısmen sıfır araçlara yönelmesine ve ikinci el fiyatlarının üzerinde baskı oluşmasına neden oldu.”
– Kurumsal müşteriler, artık “sürprizsiz” tecrübe talep ediyor
Otokoç Otomotiv Şirket Lideri Ekici, araç kiralama dalının, teknolojinin süratle gelişmesi ve tüketici alışkanlıklarının değişmesiyle çok kıymetli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini söyledi.
Artık kısa periyodik araç kiralamanın sırf tatil ya da iş seyahatlerinde başvurulan hizmet olmaktan çıktığını tabir eden Ekici, bunun günlük ömrün doğal kesimi haline geldiğini belirtti.
Ekici, hem kişisel hem de kurumsal müşteriler için kiralamanın, lokasyonda alınan klasik hizmetten çok, uçtan uca tasarlanmış dijital uygulama akışı olarak algılandığını kaydederek, “Akıllı aygıt kullanımının artması ve temassız süreçlere duyulan ilgi, araç kiralama şirketlerini çevrim içi ve taşınabilir uygulama tabanlı tahlillere daha fazla yatırım yapmaya yöneltti. Ofiste hizmet almak, yerini süreci sistem üzerinden yönetmeye bırakmış durumda. Bu nedenle süreçlerin mümkün olduğunca kısa, temassız ve net olması, müşteri memnuniyetinin en temel belirleyicilerinden biri haline geldi.” değerlendirmesinde bulundu.
Kurumsal müşteri tarafında da misal dönüşümün kelam konusu olduğunu anlatan Ekici, geçmişte daha öngörülebilir hacimler ve müddetlerle ilerleyen kiralama anlayışının, bugün yerini dalgalı ve anlık gereksinimlere bıraktığını vurguladı.
Ekici, proje bazlı çalışmaların artması, saha takımlarının esnekleşmesi ve iş seyahatlerinin daha anlık hale gelmesinin kısa periyot kiralamayı kurumsal mobilitenin merkezine taşıdığını tabir ederek, “Kurumsal müşteriler, artık sırf araca erişim değil denetim edilebilirlik, görünürlük, süratli mutabakat ve sürprizsiz bir tecrübe talep ediyor.” dedi.
Araç kiralamanın, harcama kalemi olmaktan çıkıp yönetilen siyaset ve standart akış haline geldiğinin altını çizen Ekici, “Bu noktada omnichannel (bütüncül kanal) müşteri idaresi kritik bir rol üstleniyor. Tüm temas noktalarını entegre eden, müşteri geçmişini tek ekranda yöneten yapılar hem memnuniyeti hem de inanç algısını güçlendiriyor.” görüşünü paylaştı.
Ekici, bununla birlikte sahiplikten kullanım temelli modellere geçişin de bu dönüşümü desteklediğini vurguladı.
Türkiye’de Z neslinin yüzde 56’sının arabası sadece ulaşım aracı görmesinin, kullanıma dayalı ödeme ve paylaşımlı mobilite modellerine ilgiyi açıkça ortaya koyduğunu söyleyen Ekici, bu tablonun, araç kiralama şirketlerini sırf araç temin eden yapılar olmaktan çıkarıp uçtan uca mobilite tahlilleri sunan iş ortaklarına dönüştürdüğünü anlattı.
Ekici, “Sonuç olarak, değişen beklentiler, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odağı, araç kiralama kesimini klasik tarifinin ötesine taşıyor. Bu dönüşümü yanlışsız okuyan ve müşteri tecrübesini merkeze alan oyuncular, kesimin geleceğinde net bir rekabet avantajı elde edecektir.” dedi.
– Araçların ikinci el kıymetini muhafazası, sürdürülebilir büyüme açısından en değerli kriterimiz
İnan Ekici, 2026 yılında filo yatırımlarındaki siyasetleriyle daha seçici ve bilgiye dayalı yaklaşımın öne çıkacağını öngördüklerini belirtti.
Özellikle filo yatırımlarında kalıntı bedelin (RV), yatırım kararlarının merkezinde yer almaya devam ettiğini belirten Ekici, “Araçların ikinci el performansı ve kıymetini muhafaza potansiyeli, sürdürülebilir büyüme açısından en kıymetli kriterimiz.” dedi.
Ekici, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Elektrikli araç dönüşümü ise kesimde süratle konuşulan bir başlık olmakla birlikte, bugün prestijiyle kalıntı paha tarafında şimdi gereğince öngörülebilir ve optimist bir tablo sunmuyor. Bu nedenle Otokoç Otomotiv olarak elektrikli araçlara yönelik büyük ölçekli bir yatırım planı yerine, daha temkinli ve gereksinime dayalı bir strateji izliyoruz. Muhakkak müşteri segmentlerinde ve talebin net olduğu kullanım senaryolarında elektrikli araç yatırımlarını portföyümüze dahil ediyor lakin genel filo yatırımlarımızda tartısı hala konvansiyonel araçlara veriyoruz.
Yeni devirde önceliğimiz, güçlü RV performansına sahip, operasyonel verimliliği yüksek ve müşteri beklentileriyle uyumlu bir araç parkı oluşturmak. Bu doğrultuda riskleri düzgün yöneten, esnek ve istikrarlı bir büyüme stratejisiyle ilerlemeyi hedefliyoruz. Yüzüncü yılımıza yaklaştığımız 2026’da da Otokoç Otomotiv olarak, piyasa dinamiklerini yakından izleyen, müşteri odaklı ve sürdürülebilir paha yaratan bir yaklaşımı ön planda tutmaya devam edeceğiz.”